エアコン修理

あなたの車のエアコンを修理する必要がありますか?私たちは、システムがどのように機能し、機能しない場合に何を探すべきかを理解できるように、このガイドを作成したASE認定のメカニックのチームです。また、修理を合理化したり、修理店に車を持ち込むときに支払う金額を確認したりするのに役立つビデオ付きの人気の修理ガイドも含まれています。さっそく飛び込もう!

前書き

あなたの車のエアコンのボンネットの下を見るとき、それは複雑に見えるかもしれませんが、そうではありません。それがどのように冷気を供給するかを知ったら、それは本当に非常に簡単であることがわかります。ヒーターとエアコン(HVAC)は、車の内部を冷却し、内部を加熱し、フロントガラスを解凍する3つの仕事をします。 3つのモードはすべて、完全なシステムとして連携して機能します。空調システムは、システムの制御装置を収容し、ほとんどの場合ダッシュボードに配置されているメインコンピューターによって制御されます。

このコンピューターは、コンプレッサーにコマンドを送信して、床、中央、霜取りの通気口から空気の流れを導くブレンドドアアクチュエーターとともに冷媒の加圧を開始します。これらのエアドアアクチュエータは、ヒーターからの熱風とACからの冷気を混合することによって気温を制御します。システムの一部がエアコンのように動作しない場合、システムの一部は動作を停止します。この場合は冷気です。

ACシステムには4つの基本的な部分があります。サーペンタインベルトを使用してエンジンから動力を供給されるコンプレッサー。ハイブリッドカーでは、コンプレッサーは電動式で、同じ動作をします。エンジンラジエーターの前に配置され、車内に配置されたエバポレーターに向かう前にコンプレッサーからの冷媒を冷却するコンデンサー。これは、高圧液体が低圧ガスとして蒸発器に放出され、冷気が発生する場所です。その後、ブロワーモーターが内部全体に空気を循環させます。

システムの修理を開始する前に、次のことを行うことをお勧めします。 a / cシステムがどのように機能するかを見る

2002シェビータホは始まらない

あなたが始める前に

トランスミッションがパーキングブレーキが設定された状態で、平らな地面にある車から始めます。エンジンはオフになっているはずですが、暖かいです。怪我から保護するために、安全ゴーグルと手袋を着用してください。前にホースやフィッティングを緩めたり、元に戻したりしないでください 冷媒システムの排出 。システムには、排出中に排出される可能性のある少量のオイルが含まれています。

次のガイドで使用されているツールと消耗品は、この記事全体と最後にあり、特定の修理マニュアルのリストもあります。覚えておくべきことの1つは、すべてのエアコンシステムが同じ原理で動作することです。

さて、システムがどのように機能するかについてのクラッシュコースが終わったので、整備士のようにこの問題に取り組みましょう。

エアコンが効かないのはなぜですか?

ベントから空気が吹いていない場合、それは冷媒リサイクルシステム(A / C)の問題ではなく、ブロワーモーターまたはベント制御アクチュエーターに起因する可能性があります。エンジンを始動してエアコンをオンにする方法は次のとおりです。次に、ファンの設定を最高から最低に移動します。何も聞こえない場合は ブロワーファンの問題 。

ファンの音は聞こえるが、通気口から空気が強制されない場合、または空気が間違った通気口から生成されている場合、これは アクチュエータの問題

正しい通気口から空気が吹いているが、冷たくない(冷たい空気がない-暖かい空気を吹いている)場合は、ガイドを続けます。

エアコンのスイッチを入れると、3つのことが起こり始めます。コンプレッサー、ブロワーモーター、ベントアクチュエーターはすべて、電気信号を受信して​​オンになります。これにより、コンプレッサーポンプの内部部品の作動中にコンプレッサークラッチが接続されます。このポンプ作用により冷媒が圧縮され、システム内を循環できるようになります。次の手順は、人気の高い順に示されています。

ステップ1:エアコンシステムの充電を確認する

車両が老朽化しても、冷媒レベルを維持して追加し、システムが満杯になるようにする必要があります。このシステムはタイヤのように加圧されているため、経年変化に応じて再充電する必要があります。システムの再充電はそれほど難しくなく、約20分で完了します。

システムが低い場合は、 再充電 充電がどのくらい続くかを監視します。システムが最大6か月続く場合は、システムの修理よりも別の再充電の方が重要である可能性があります。これは、約$ 35.00で自分で行うことができます。システムの充電量が少ない兆候は、家庭用冷凍庫のように通気口から白い蒸気が発生することです。これは、蒸発器内の圧力降下が大きすぎて「氷結」するためです。 エアコンシステムの充電 この問題を修正します。

システムの「充電状態」を確認するには、ゲージまたは充電キットをローサイドホースサービスポートに接続して、静圧を読み取ります。

これにより、システム内の圧力が表示されます。システムがフラットな場合、 冷媒漏れ システムを再充電する前に、それを発見して修復する必要があります。

システムが満杯で、静圧(エンジンオフ)が70〜90 psiの場合は、システムのチェックガイドを続けてください。

ステップ2:コンプレッサーの動作を確認する

この画像では、エンジンは作動していますが、クラッチは接続されていません。システムがオンになっている場合、これは2つのことのいずれかを意味します。まず、システムの充電量が少ないため、システムの低圧側のどこかにある圧力スイッチを介してコンプレッサーがオンになりません。または、何らかの電気的な問題があります。つまり、ヒューズの溶断、リレーとクラッチの接続コイル、または空調コンピュータの短絡です。エアコンの電源を入れたときに大きなきしむ音がする場合 コンプレッサーがロックし、交換が必要

先に進む前に、クラッチのないドイツ車(BMW、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン)に搭載されているコンプレッサーの追加スタイルがあります。これらのコンプレッサーの1つは、クラッチがなく、起動コイルへのワイヤーがない下の画像で紹介されています。

ご覧のとおり、クラッチが配置されるプーリーハブの部分は、コンプレッサーの入力シャフトに直接ボルトで固定されています。これらのコンプレッサーには、コンプレッサーの背面に配置された内部バルブがあり、作動するとプロセスを開始します。これらの車の場合、テストには1つの変数があり、ガイドでさらに詳しく説明します。

システムがオンのままで、最も冷たい設定と最も高いファン速度に設定されているクラッチスタイルのコンプレッサーでは、コンプレッサーの位置を確認します。懐中電灯を使用してクラッチの動作を検査すると、最初に2つのことのいずれかが実行されます。つまり、オンとオフが繰り返されます。 システムの充電量が少ない または、凝縮器ファンが作動していないか、膨張管またはオリフィス管が詰まっています。

クラッチが何もしていない場合は、ゲージまたは充電キットを接続して、システムが完全にフラットであるか、充電量が非常に少ないかを確認します。システムが低いか過充電されている場合、圧力スイッチは、損傷を避けるためにいつシャットダウンするかをコンプレッサーに指示します。内部バルブコンプレッサー、つまりドイツ車では、信号線に電力が供給されているかどうかを確認するためにテストライトを使用する必要があります。このスタイルのシステムは、システムが低い場合は循環せず、シャットダウンするだけなので、システムの充電を確認するのが最善です。

ステップ3:コンデンサーファンを確認する

エンジンを始動し、エアコンを最も冷たい設定に設定します。最初に探すのは、コンデンサーファンがオンになっていることです(装備されている場合)。このファンは、ACシステムがオンになってから1分以内にオンになります。このファンがオンになっていない場合、これはチェックアウトする必要がある問題です。車両が後輪駆動で、機械的なファンがある場合は、ファンが「フリーホイール」であるかどうかを確認します。これは、ファンクラッチが不良であり、交換が必要であることを示しています。システムが機能するためには、凝縮器に空気が引き込まれている、または押し込まれている必要があります。

ステップ4:気候制御電気システムを確認する

気候制御パネルを観察して、コードを読み取らなければならない何らかの障害があることを示す点滅しているライトがあるかどうかを確認します。これらのコードを取得する各方法は、メーカーごとに異なります。これらのコードは、問題が発生している回路またはシステムにガイドします。パネル上ですべてが正常に見えるか、パネルライトが完全に消えている場合は、ガイドを続けてください。

車のヒューズパネルをダッシュ​​ボードの下、またはボンネットの下の配電センターに配置します。 テストライトの使用 BCM、温度調節、ヒーター、ブロワーモーター、エアコンなど、関連するすべてのヒューズを確認してください。車のオーナーズマニュアルを使用して、ヒューズを見つけることができます。

交換後に新しいヒューズが切れた場合は、システムに短絡があります。ほとんどの場合、この短い時間はに関連している可能性があります コンプレッサークラッチコイルの場合は交換が必要です

関連するすべてのヒューズに問題がない場合、システム内で故障率が高い次の部分はa / cリレーです。このリレーは、システムヒューズを介してコンプレッサーに主電源を供給します。オーナーズマニュアルを使用して、ヒューズパネルまたは配電センターでリレーを見つけます。

見つけたら リレーの端子の電源とアースを確認してください 次に、リレーを交換してシステムを再確認します。このリレーをパワーウィンドウやドアロックなどの車内の同様のリレーと交換してテストできます。これらのリレーの多くは同じです。

圧力センサーは、システム内の冷媒の量を測定するために使用されます。このセンサーが故障すると、コンプレッサーはオンになりません。このセンサーをテストするには、配線コネクタを取り外し、コネクタの2つの端子の間にジャンパー線を挿入します。コンプレッサーがオンになった場合、センサーが不良であるか、システムが低いか過充電されています。何も起こらない場合は、 12ボルトがあるかどうかを確認するためにライトをテストします ワイヤーの1つで。電源がない場合は、空調コンピュータが故障している可能性があります。

2000フォードf150燃料ポンプ

このすべてのテストを実行しても、システムがピン間電圧で動作しておらず、導通チェックが正常に行われている場合。このテストは実際よりも難しいように聞こえます。基本的に必要な車の配線図を使用します。 各ワイヤの電源またはアースをテストしてから、導通をテストします 各ワイヤが完全に接続されていることを確認します。

の場合 エンジンが過熱している またはクーラントが不足すると、エアコンが弱くなるか、まったく機能しなくなります。しばらく運転していて、システムが最初に動作を停止していることに気付いた場合は、エンジン温度ゲージまたは警告灯を確認してください。

ビデオを見る!

メンテナンス

木の葉、ビニール袋、汚れがコンデンサーに記録され、システムのパフォーマンスを妨げる可能性があります。コンデンサーエリアからビニール袋などの障害物を取り除きます。また、ガーデンホースを使用して、高圧ノズルでコンデンサーを時々清掃します。これは本当にうまく機能し、エアコンがより効率的に機能するのに役立ちます。コンプレッサーは、エンジンのサーペンタインベルトによって駆動されるシステムの主要な機械部品です。このベルトは正常に機能し、摩耗している場合は交換する必要があります。

一部の車にはキャビンエアフィルターが装備されています。これはエンジンエアフィルターによく似ており、プラグを差し込むと空気の流れが制限されます。このフィルターは、空気の流れが制限されたときに交換する必要があります。

修理が行われた場合、システムは 掃除機をかけて再充電 湿気の原因となる損傷を取り除くため。システムを真空にしないと、システムを開くとシステム内に空気が閉じ込められるため、エアコンはそれほど冷たくなりません。

この記事全体を通して必要となるさまざまなツールと消耗品があります。まだお持ちでない方でも簡単に入手できるリストを作成しました。

もっと詳しく知る: エアコンの修理に必要な工具と備品

また、ヒューズやリレーなどの交換部品も必要になります。私たちは、最良の取引と品質を得るためにどこに行くべきかについてあなたに知らせるガイドを作成しました。

もっと詳しく知る: エアコン交換部品購入ガイド

特定の車両に関するより具体的な情報を確認するには、修理マニュアル情報ガイドを確認してください。

もっと詳しく知る: エアコン修理マニュアル

ある場合 車のエアコンについての質問 フォーラムにアクセスしてください。必要な場合 車の修理アドバイス メカニックのコミュニティが喜んでお手伝いしますので、お問い合わせください。

興味深い記事

曲がりくねったベルトとタイミングベルトの図

そうでなければ難しい修理を容易にするのに役立つ自動車エンジンのマークとルーティングガイド。

タイミングベルトとウォーターポンプを交換しますか?

こんにちは、私は最近1998年のダッジネオンクーペを購入しました。 2.0リッターDOHCモーターを搭載。私がそれを使用して購入したとき、それはそれの上に67,108マイルを持っていました、そして今それは持っています...

2005サターンイオンクーラント警告

エンジン冷却の問題2005サターンイオン4気筒前輪駆動自動2005サターンイオンを駆動します。クーラント警告が続きます...

P1569vtcs電磁弁回路低入力

この部分の目的は正確には何ですか、最も一般的な原因は何ですか、私は車を運転し続けることができますか、そうすると悪影響はありますか?と思われる...

2007キャデラックエスカレードスピーカー/ハンズフリー電話校正用

2007キャデラックエスカレード親愛なるプロ私はあなたに質問があります。キャデラックエスカレード2007を持っていますが、インストールしたいのですが...

ABSの問題。 ABS、TCSスリップ、ブレーキライトオールオン

最近、ABS、TCS、スリップ、ブレーキライトがすべて点灯している2006年のマキシマを購入しました。車の後部にも悪いのと同じように轟音があります...

バッテリーが充電されていません

車の電源に問題があります。充電器とドライブでバッテリーを充電できますが、しばらくすると車の電源を切ると始動しません...

1997スバルアウトバックヒーターコア交換

ヒーターの問題1997スバルアウトバック4気筒全輪駆動自動140キロマイル取り外しと...のための少しの方法を探しています

コードP0341

車は問題なく始動しますが、加速してコードがポップアップするたびにガタガタという音がします。P0341サターンカムシャフトポジションセンサー「A」回路..。

2008トヨタカムリハイブリッドトランスフルード

カムリでモービル1トランスフルードを使用しても大丈夫ですか、それともトヨタブランドを使用する必要がありますか。私は30000ごとに5クォートを変更することになっています。返信1:限り...

リバースライトなし

リバースバックアップライトはありません。また、それに代わるNSSが見つかりません。写真を見せてくれませんか。返信1:こんにちは、私はダニーです...

エンジンマウントの交換方法

自動車用エンジンマウントの交換方法

MAPセンサーの交換

MAPセンサーを交換する必要がありますが、見つかりません。オンラインのどこにも図が見つかりません。返信1:こんにちは、下の図で私は...

2000ポンティアックボンネビルイグニッションスイッチ

電気の問題2000ポンティアックボンネビル6気筒前輪駆動自動145キロマイル私はそうではないという問題を抱えています...

1996アキュラインテグラパワードアロック

私は96アキュラインテグラGSRハッチバックを持っています、運転席側のドアロックは内側から手動でロックすることはできず、自動を押してもロックされません...

リザーバーの交換

クーラントリザーバー98の陰謀を変える方法。返信1:取り外し手順1.右側の上部斜めブレースを取り外します。 2.削除します...

点火順序

点火順序

2006ヒュンダイエラントラクラッチの問題

クラッチの修理交換にいくらかかりますか?車はギアにシフトするのが難しく、クラッチスティックはそれを所定の位置に引き上げる必要があります。返信1:こんにちは..。

ブロワーモーター抵抗器は場所です

ブロワーモーター抵抗器の場所を探しています。返信1:こんにちは、私はダニーです。ブロワーモーター抵抗器はセンターコンソールの下にあります...

ヒューズボックス図

シガレットライターのヒューズが見つかりません。返信1:ヒューズ20は、内部の配電センターにあります。電源コンセント用でもあります...

2001ビュイックセンチュリーがダッシュを削除

ヘッドライトスイッチも交換する必要があります。ダッシュライトもバックテールライトもありません。返信1:ブレーキを踏むとブレーキランプが点灯しますか? ..。

2000シボレーシルバラードドライバー側パワーウィンドウ

運転席側の窓が突然作動しなくなった。助手席側ウィンドウのコントロールスイッチが断続的に作動した。ウィンドウのレギュレーターとモーターを交換してください。

燃料ポンプリレーの場所

燃料ポンプに電力が供給されていないので、リレーを見つける必要があります。私は解決策をオンラインで探しましたが、まだ見つけていません。返信1:こんにちは、私は..。

2007日産パスファインダー車両が始動しない

数週間前、車両は始動しませんでした。私が聞いたのはカチッという音だけでした。何度か試した後、ようやく始まりました。さて、...

1999ダッジデュランゴクランクシャフトセンサーの位置

トラックを修理しています...燃料ポンプ、リレースイッチを交換し、クランクシャフトセンサーの位置を見つけようとしています。返信1:シリンダーの上部..。