クーラントリザーバーがあふれています

小さなゲーマー
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クーラントはオーバーフローし、クーラントリザーバーキャップの下の2つの小さな穴からスプレーされます-延長された高速道路の運転中のみ。定期的な短い旅行や長時間のアイドルなどでリークを作成することはできません。車を駐車して一晩冷やすと、リザーバーレベルが「最大」に戻ることはありません。ラジエーター。車は過熱しておらず、針が中間点を超えることはありません。これはシステム内の空気である可能性があります。エンジンが冷えた後、クーラントがラジエーターに戻るのを妨げるものはありますか?最初にラジエーターキャップを交換しました-変更はありません。リークテスターを借りてUV染料と組み合わせたところ、どこにもリークが発生しませんでした。オイル/クーラントの汚染は見られません。パフォーマンスの問題はありません。過熱はありません。任意の提案やアドバイスをいただければ幸いです。
ありがとう、スコットあなたは同じ問題を抱えていますか?はいいいえ2010年6月14日月曜日午後3時57分

14件の返信

小さなFRENCHYAZ
  • メンバー
それはすべて吸引に帰着します。欠陥のあるストローでコップ一杯の水を飲もうとしましたか?あなたがそれに一生懸命取り組むならばあなたはそうすることができます、しかしわらが100%働くならば、それははるかに簡単でより少ない努力であるでしょう。

残念ながら、ラジエーターキャップは1.1気圧の一定圧力に設定されており、ストローで飲んでいるときのように圧力の低下を克服することはできません。

過充填タンクに送られる冷却液は、ラジエーターから発生する重力と圧力を使用しますが、ラジエーター内の冷却液を戻すには、ラジエーターが重力に逆らって作用する必要があります。

2001シビック(187,000マイル)でも同様の問題が発生し、ラジエーターが空になっているときに、オーバーフィルタンクが設定した最大ラインをはるかに超えていました。

多くの人は正しく診断せず、キャップの交換をやり直しません。それがうまくいかなかった場合は、ひどいことに、ヘッドガスケットを交換する必要があります(非常に高価です)。あなたの問題の説明は私をヘッドガスケットの問題に傾倒させませんが、私が間違っている可能性があることを知っています。

私は約5ドルで問題を修正しました。きれいなバケツ(水差し)でオーバーフィルリザーバーを空にすると、中に黒い斑点がいくつかあることに気づき、ゴムが劣化していると思いました(別名ホース)。

私のシビックには、プラスチック製のカプラーで結合された2本のホースがあります。一方はラジエーターからカプラーに、もう一方はカプラーからリザーバータンクニップルに接続します。

私は下のホースが潜在的に問題であると判断し、それを交換することにしました(ホース、5 / 8IDはたったの$ 2.19でしたが、私は安いです)。また、ワームタイプのクランプ(ジップタイを使用しない)を入手して、戦略的に配置しました。

ホースがオーバーフィルタンクニップルに接続する場所にクランプを置きます。ホースがカプラーと出会う両側のカプラーに2つあります。

オーバーフィルタンクをMAXラインまで満たし、ラジエーターがいっぱいになっていることを確認して、乗車しました。

20分の運転の後、私はフードを開けました、そして予想通り、冷却剤はMAXラインより約1/4インチ上にありました(冷却剤はラジエーターで膨張し、それは過充填タンクに行きました)。車を一晩置いて、朝にもう一度チェックしました。クーラントが最大ラインに戻ったため、システムは再び期待どおりに機能します。

結論として、インターネットで読んだ内容を常に信じて論理的であるとは限りません。解決策が思ったほど単純な場合もあります。

長いスレッドで申し訳ありませんが、途中でお金を節約するのと同じようにうまくいくことを願っています。

楽しい!この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 8 2016年5月31日火曜日午前11時14分 クーラントリザーバーの交換EBZB12000
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過熱の問題があり、次のことに気づきました。
1.クーラントがリザーバーから流出していました。
2.クーラントがラジエーターに補充されていません。
3.テールパイプからの蒸気または白煙

エンジンが冷えて気泡を取り除いた後、クーラントを補充しました。しばらくしてドライブに進み、再び気温が上がりました。そこで、ヒーターをつけて運転中に気温が下がった。
私はまだ持っていることに気づきました:
1.パワー
2.燃費はまだ良い
3.排気や内部からのクーラントの臭いはありません

翌日、次のことを確認して、ヘッドガスケットとラジエーターの漏れの兆候を確認しました。
1.排気口からの白煙(テールパイプ)
2.ディップスティックおよびオイルキャップの下に乳白色の残留物がある場合
エンジンが冷たかった
3.スパークプラグの変色
4.クーラントの変色
5.エンジンと接続ホースの周りの漏れ
6.車の下にこぼれる
7.ラジエーターファンの回転
8.両方のラジエーターホースに空気が吸い出されました
(内破)

その後、クーラント、サーモスタット、ラジエーターキャップを交換しました

私が今持っているのは:
1.排気からの蒸気または白煙(テールパイプ)
アイドリング時(エンジンが温まった後でも、
運転すると消える)
2.アイドリング時にクーラントがいっぱいになりますが、
運転中のみリザーバー
また、私のエンジンはもう過熱しません。

助けてください!この回答は役に立ちましたか?はいいいえ-1 2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) 漏れの冷却システム圧力テストインパラス
  • 専門家
こんにちは -

あなたをよりよく支援するのはあなたのシビックDX、EX、GX、HX、またはLXクーペまたはセダンです。また、リットル単位のエンジンサイズこの回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 2 2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) クーラント漏れの症状EBZB12000
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私は2001年にホンダシビックエクスセダンで1.7L、前輪駆動を持っていますこの答えは役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) クーラントの排出と補充フォードF-1505.4Lインパラス
  • 専門家
こんにちは

詳細情報をありがとう。

車内の熱はありますか?両方のヒーターホースがファイアウォールに熱くなっていますか?

それがどのように聞こえるかは、吹き飛ばされたヘッドガスケットです。テールパイプから白い煙が出ている場合。

クーラントにオイルの痕跡が見られる場合があります

何が起こっているのかは、アイドル状態のときです。シリンダー内に漏れてテール(白煙)が燃え尽きるので、クーラントリザーバーが満たされません。

シリンダーからの排気がクーラントに吹き込むように、より多くの圧力をかけ始めます。したがって、タンクがオーバーフローしたり、泡立ったりします。

私はこれまでこれを使用したことがないので、地元の自動車部品店に似たようなものがあるかどうかを確認することができます。しかし、ここにこのリークキットを入手できるWebサイトがあり、色が変わった場合は、ヘッドガスケットが飛んでいることがわかります。

私は白い煙で考えますが。ヘッドギャスケット。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 1 2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) 私達は雇っていますJEANNIE8
  • メンバー
  • 1997ホンダシビック
  • 82,000千
今日、私の97ホンダシビックは過熱しました。ラジエーターは寒かった。このラジエーターはまだ1年しか経っていません。なぜこれが起こっているのですか、そして何をすべきですか?

車の温度はレッドゾーンにありました。ボンネットの下から煙が出ていた。クーラントリザーバーがいっぱいでしたが、クーラントが全体に滴り落ちていました。ホースをチェックし、緩みやひび割れは見られませんでした。ラジエーターは触ると寒かった。

私はちょうど約1年前にこのラジエーターを交換しました。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) オンライン自動車修理マニュアル2車線
  • 専門家
クーラントが流れていないようです。サーモスタットを確認し、ラジアンが詰まっていないかどうかウォーターポンプを確認してください。半分が熱く、もう一方が冷たくなります。フラッシュのようにシステムに何かをしましたか?それを試してみて、すべての空気を確実に排出してください。

ありがとうございました
2車線この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) KHLOW2008
  • 専門家
エンジンが冷えているときは、ラジエーターキャップを外してクーラントレベルを確認してください。

コールドラジエーターは、ラジエーター内に冷却液がないことを示します。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時2分(統合) VIPER007OC
  • メンバー
  • 1998ホンダシビック
  • 1.6L
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  • 自動
  • 168,000千
ほんの数ヶ月前、98年のホンダシビックEXクーペの下に奇妙な白い泡の水たまりが形成されているのに気づきました。ボンネットの下をチェックして、リザーバーキャップから泡が出ているのを見つけました。運転中、インジケーターライトは表示されず、温度は正常を示します。私は常に蒸留水を貯水池に追加しなければなりません。同時に、車は燃えているか、大量の石油を失っているようです。交換から3か月後、エンジンに残っているクォートは1クォート未満です。ほんの数分使用しただけでエンジンの臭いがします。これらは関連しているのでしょうか、それとも完全に別の問題でしょうか?直し方?この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時3分(統合) カラディオドック
  • 専門家
シリンダーヘッドガスケットが漏れる可能性のある方法の1つを説明しているようですね。あなたの整備士はそれを確認するためにラジエーターで化学試験を行うことができます。このテストでは、エンジンの運転中に、ラジエーターから、特殊な濃い青色の液体で部分的に満たされた2つのチャンバーを備えたガラスシリンダーを通して空気を吸い込みます。燃焼ガスが存在する場合、液体は明るい黄色に変わります。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時3分(統合) CJ MEDEVAC
  • 専門家
エンジンが過熱し、ヘッドガスケットに問題がある可能性があります

氏。オーナーズマニュアルには、ほとんどすべての車両で、最初から、少なくともオイルレベルとクーラントレベルのチェックが規定されています。毎週

安全マークを下回ってエンジンを長時間運転すると、エンジン内部に損傷を与える可能性があります

薬用画像(クリックして拡大) この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時3分(統合) VIPER007OC
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あなたの迅速な対応をありがとうございました!私はあなたの考えをすぐに試みます。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時3分(統合) AJW2286
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  • 1993ホンダシビック
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  • 129,999千
最近、クーラントシステムをフラッシュして、約1週間車を運転していましたが、今日、クーラントが過熱するまで漏れることになりました。ボンネットを開けると、クーラントリザーバーまたはリザーバーの蓋から漏れているように見えました。また、排気口から白い煙が噴き出していました。リザーバーを交換する必要がありますか?ふたが緩んだだけですか?これは私の問題を引き起こしますか?この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時3分(統合) LEGITIMATE007
  • 専門家
キャップまたはレザボアのいずれかが問題である可能性があります。最初に(もちろん)締めてから、解像度を確認してください。ラジエーターから解像度に外れるホースのひびやひび。白い煙が私を怖がらせます、私は本当にヘッドガスケットが妥協されなかったことを望みます。過熱したときこの答えは役に立ちましたか?はいいいえ2019年8月10日土曜日午後4時3分(統合)

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