点火時期の設定方法は?

小さなSTEVE1332
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エンジンの機械的問題
1998シボレーシルバラードV8四輪駆動オートマチック

1998シボレー305のタイミングを設定する適切な方法は何ですか。同じ問題がありますか?はいいいえ2009年8月18日火曜日午後8時6分

9件の返信

小さな2CEXPT
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あなたはESTワイヤーについて話しているに違いありません-ESTが今年/モデルに適用されるかどうかはわかりません-92などの前の年/モデルに基づいています

ディストリビューターの近くで黄褐色と黒のコネクターを探してみてください-このワイヤーはEST(Electronic Spark Timing)用です。それを外して点火タイミングを確認します-一度0度に設定すると、コンピューターが制御します-この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) 親指フィルケンロイ
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  • 1995シボレーシルバラード
  • V8
  • 2WD
  • 自動
  • 140千
上記のトラックのタイミングを調整したところ、5.7リットルです。私のトラックはひどい燃費を取得していて、私はすでに他のすべてを行っていました(つまり、すべてのセンサーを交換しました)。タイミングは10度前後に設定されていたので、ゼロ(またはゼロに近づける程度)に設定しました。ディストリビューターボルトを締めようとするたびにタイミングが微調整されるので苦痛でした。いずれかの方法。ボルトがきつく締まったら、最後にタイミングを確認してから、トラックの電源を切り、ファイアウォールの下にある黒褐色のワイヤー(ECTか何か?)を再接続しました。少し運転して、タイミングを再確認しました。バック。黒褐色のワイヤーを差し込んだままにしておくと、アイドリング中にrpmが上下するにつれて、タイミングがかなり進んでいて(おそらく約16度)、わずかに変動していることに気付きました(これは私が修正しようとしていた厄介なことの1つです) 。そこで、ワイヤーを抜いて、タイミング調整をやり直しました。そのワイヤーを抜いた後、タイミングはゼロ度に戻りました。

それで一体何?ワイヤーが差し込まれていない場合、タイミングはゼロです。ワイヤーが差し込まれているとき、タイミングはおよそ16を読みます。ワイヤーを抜いたままにする必要がありますか?それとも、ワイヤーを差し込んだときにタイミングが跳ね上がるのは正常ですか?この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) 低エンジン出力の症状BMRFIXIT
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ベースタイミングに到達するためにワイヤーを外します。
ワイヤが接続されると、PCMがタイミングを制御し、必要に応じてそれを進めます。
ベースタイミングが設定された後、ワイヤーを再び接続する必要があります。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 9 2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) 低エンジン出力フィルケンロイ
  • メンバー
それで、これは正常ですか?それとも私のPCMに何か問題がありますか?返信いただきありがとうございます!この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 3 2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) エンジン出力が低いBMRFIXIT
  • 専門家
はい、これはPCMの通常の動作です。
あなたは大丈夫なはずです。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 2 2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) 私達は雇っていますフィルケンロイ
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完璧に働いてくれてありがとう!この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 1 2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) オンライン自動車修理マニュアルROD MCBRIDE
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  • 1994シボレーシルバラード
  • V8
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  • 自動
  • 240,000千
1994シボレーシルバラードK1500、350 v-8、オートマチックトランスミッション。タイミングライトが付いていると、スロットルを押すと点火時期がTDCに向かって遅れ、エンジンがつまずいて失速します。加速時のタイミング遅延を補うために、アイドル時のタイミングマークがほぼ12時の位置になるようにディストリビューターを進めます。

その結果、パフォーマンスが非常に低下し、燃費が低下し、時速45マイルを超えると爆発します。状態が改善するかどうかを確認するために、Electronic SparkTimingワイヤーをディストリビューターから外しました。アイドル時にタイミングを4〜6度に設定し、アクセルを踏むと少し前進します。エンジンのつまずきや失速はなく、ドライブ性能は許容範囲内です。ただし、もちろん、サービスエンジンはすぐに点灯したままになります。

ディストリビューターの1番シリンダーの位置がTDCで正しいことを確認しました。また、IACとスロットル位置センサーを交換しました。ディストリビューターからESTワイヤーを外す前にSESライトがない。

アイドル状態でタイミングを4〜6度進め、スロットルで8〜10度進めて、エンジンを外した状態でエンジンをより良く動かすことができます。再接続すると、タイミングが遅れるため、ESTエンジンの動作が低下します。そのため、スロットル時にタイミングを最大10度遅らせるため、ESTを接続した状態でこれまでのところ高度なディストリビューターを実行する必要がありました。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) BMRFIXIT
  • 専門家
問題の原因となるECMになる前に、これを見てきました。

これが本がタイミングを設定するために言う方法です。

パーキングブレーキを設定し、駆動輪をブロックし、トランスミッションをニュートラルまたはパークに配置します。
エンジンを通常の動作温度に温めます。
A / Cをオフにします(装備されている場合)。
故障表示灯(MIL)が点灯していないことを確認します。
ディストリビューターの近く、中央のダッシュの下、または助手席側にあるタン/ブラックエレクトロニックスパークタイミング(EST)バイパスコネクターワイヤーを外します。

ESTコネクタは、1994年以降、ボンネットの下ではなく、ヒーターモーターによってキャブ右側の内側に配置されています。

ディストリビューターで4線式コネクターを外さないでください。
タイミングライトを1番スパークプラグワイヤーに接続します。
タイミングを確認し、必要に応じて調整してください。
ESTバイパスコネクタを再接続し、ECMトラブルコードをクリアします

タイミングは0とアイドルに設定する必要がありますスロットルが開いているとき、これは通常のタイミングチェーンと燃料圧力をチェックするのでタイミングを変更する必要があります。

図をチェックしてください(下)

問題を解決するために他に何か必要な場合はお知らせください。

乾杯画像(クリックして拡大) この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 11 2020年8月22日土曜日午前9時26分(合併) KASEKENNY1
  • 専門家
これに私の経験を追加するだけです。同じトラックではありませんでしたが、ディストリビューター自体に問題があり、同様の問題が発生しました。全体のタイミングをチェックしていなかったので、タイミングを遅らせることはありませんでしたが、あなたがリストしたのと同じ懸念がありました。ディストリビューターを別の問題に交換することになり、すべての問題が修正されました。考えるべきことです。私が抱えていたすべての問題の原因である弱い火花を提供していたのではないかと思います。ありがとうこの答えは役に立ちましたか?はいいいえ2020年8月22日土曜日午後1時58分

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