点火システムからの火花はありません

小さなJAGUAR52
  • メンバー
  • 2006日産アルティマ
クランクセンサーを交換しましたが、まだ火花が出ていません。何を確認する必要がありますか?私はこのサイトが大好きです!同じ問題がありますか?はいいいえ2009年8月7日金曜日午後4時46分

25件の返信

小さなケン
  • 管理者
これらの車にはECMリレーといくつかのヒューズが故障しています。ここでは、問題のテスト方法に関するガイドと配線図を示します。また、問題が点火システムの増幅側にある可能性があることを知らせるパルスがインジェクターにあるかどうかを確認してください。

こちらがガイドです。

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

そして

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

いくつかのテストを実行して、私たちに戻ってください。私たちはあなたを助け続けることができます。

最高、ケン

画像(クリックすると拡大します) 親指 この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 1 2017年2月24日金曜日午後3時47分 親指GINA SMITH2
  • メンバー
06 Nissan Altima 2.5を使用していますが、バッテリーが弱いのですが、何度か充電しました。カム、クランク、スパーク、コイルを交換しました。車が始動しません。バッテリーは電源をテストするために取り外されました、燃料ポンプは強く動いています。私が気付いたのは、アラームライトのキーはオンのままですが、キーを抜くと点滅に戻ります。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年4月23日火曜日午後9時12分 親指ケン
  • 管理者
こんにちは、

セキュリティシステムが有効になっているようです。リセットしてみてください。ここに役立つガイドがあります:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-reset-a-security-system

このガイドを実行して、報告してください。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2019年4月24日水曜日11:26 AM 親指GINA SMITH2
  • メンバー
まだ火花はありません。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 1 2019年4月24日水曜日午後11時1分 親指ケン
  • 管理者
クランクオーバーしようとすると、セキュリティライトがまだ点滅していますか?コードを実行して、有効になっているかどうかを確認しましょう。ここにガイドがあります:

https://www.spyder-rentals.com/articles/checking-a-service-engine-soon-or-check-engine-light-on-or-flashing

このガイドを実行して、報告してください。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 1 2019年4月25日木曜日午前11時44分 親指ABBEYTIMOTHY29
  • メンバー
  • 2006日産アルティマ
  • 2.5L
  • 4シリンダー
  • 2WD
  • 自動
  • 115,000千
リレーをクランクセンサーとカムセンサーに交換し、タイミングチェーンカバーを引っ張ったところ、チェーンが壊れておらず、すべてのギアが回転しています。他に何をチェックすればよいかわからない。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) 親指SCGRANTURISM
  • 専門家
こんにちは、

さて、あなたの車のパワートレイン制御モジュール[PCM]が点火時期を決定するために使用するのはあなたの車のカムシャフト位置センサー[CMP]です。下の図には、車両のエンジン管理用の配線図が含まれています。 CMPからの強調表示された配線で、不要な抵抗やオープンがないか確認してください。下の図には、これらのガイドも含まれています。これを行うには、デジタルマルチメータ[DMM]を使用する必要があるため、必要に応じて、デジタルマルチメータの使用方法を説明するガイドへのリンクを以下に示します。

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-voltmeter

これらのガイドを読んで、あなたが見つけることができるもので私たちに戻ってください。

ありがとう、
アレックス
2CarPros画像(クリックして拡大) 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 親指 点火スパークチェック イグニッションコイルシステムのテスト修理-すべての車 クランクシャフトセンサーの交換 私達は雇っています この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) オンライン自動車修理マニュアルビルORR
  • メンバー
  • 2005日産アルティマ
  • 2.5L
  • 4シリンダー
  • 2WD
  • 自動
  • 200,000千
オークションで購入した上記の車を持っています。取り外したAudiovox警報システムが装備されていました。私が見つけた唯一のワイヤーは、イグニッションスイッチから赤いトレーサーが外れた黒でした。私はそれをつなぎ合わせましたが、それでも火花は出ません。クランクシャフトとカムシャフトの両方のセンサーを交換し、コンピューターのリレーを正常なものに交換しましたが、まだスパークはありません。スキャナーをその上に置きましたが、スキャナーを点灯させる力がありません。同じ年のモデルの別のアルティマからプログラムされたキーを使用して別のコンピューターをインストールしましたが、スキャナーまたはスパークに電力が供給されていません。次に何を探すべきですか? ECMに入る電力を確認しましたが、問題ないようです。私が正しいピンをチェックしている場合、それを知るのは難しいですが、それらが私のテストライトを照らし、すべてのヒューズが良好であることをチェックしているので、私はかなり確信しています。私が考えることができる唯一のことは、キーの周りのコイルアンテナがキー信号を拾っていないかもしれないかどうかですが、これがECMが私のスキャナーを照らすのを妨げるかどうかはわかりません。助けてください。 Bill Orrこの回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) ASEMASTER6371
  • 専門家
おはようございます、

キーをオンの位置に回すと、クラスターにチェックエンジンライトがありますか?

データリンクコネクタの写真を添付し​​ました。ピン16には常に電源が入っているはずです。私が送った写真は逆さまです。あなたの車のピンは下の列の右端のピンです。

また、電源用のピンに電圧の図を添付しました。テストライトでヒューズをチェックして、ヒューズに電力が供給されていることを確認します。

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-fuse

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

可能であれば、この結果を教えてください。

ロイ

画像(クリックすると拡大します) この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) LUKERP77040
  • メンバー
  • 2002日産アルティマ
車にp0300を乗せて、起動をやめました。それがクランクシャフトまたはカムシャフトセンサーであり、それでも起動しないことを願っています。火花が出ないだけです。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) DOCFIXIT
  • 専門家
こんにちは

それで、カムとクランクセンサーを交換しましたか?ヒューズ#51はチェックされていますか? REDワイヤーのコイルに電力はありますか?インジェクターへの電力赤いワイヤー? 10回のうち9回は、ECMパワーリレーが機能していないことを意味します。これはガイドであり、下の図にあるリレーは、それを見つけてテストするのに役立ちます。

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

図を確認してください(以下)。見つけたものを教えてください。画像(クリックすると拡大します) この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) LUKERP77040
  • メンバー
私はセンサーを交換し、他の誰かからそれについて言及した後、すべてのヒューズ、特に#51をチェックしました。 p0302#2失火、p0300 rdm失火、p0420猫ローバンク#1、p1217、p1574を読み取ります。それらのいくつかが古く、それらの問題を修正するための作業が行われていることを知って、私はそれらをすべてクリアしました。現在はコードを読み取らず、プラグを抜いてコイルに接地しても火花は発生しません。だから私はあなたが言ったことをして、それがすぐに起動した新しいリレーを手に入れました、ありがとう。私はこのサイトが大好きですこの回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) DOCFIXIT
  • 専門家
よろしくお願いします。いつでも2CarProsをご利用ください。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 3 2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) デルタファン
  • メンバー
  • 1999日産アルティマ
  • 2.4L
  • 4シリンダー
  • FWD
  • 自動
  • 140,000千
コンピューターは火花を発生させるためにディストリビューターに地面を送りますか?この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) KHLOW2008
  • 専門家
ディストリビューターが装備されている場合、ディストリビューター自体が火花を発生します。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時2分(合併) トムツー
  • メンバー
  • 1998日産アルティマ
良い一日
エンジンを取り外して再構築したところ、多くの新しい部品、マウントアクスル、クラッチ、スパークプラグなどを使用してエンジンを再取り付けしました。すべてを元に戻し、点火しましたが、スパークはありませんでした。すべてを再確認しました。燃料があり、タイミングは正しく、まだスパークはありません。

手伝ってくれますか
ありがとう
トムこの答えは役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時3分(合併) FIXITMR
  • メンバー
このガイドを読んでみてください、それは問題が何であるかを絞り込むのに役立ちます

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-test-an-ignition-system

下に添付されているのは、点火システムの配線図です画像(クリックして拡大) この回答は役に立ちましたか?はいいいえ+ 1 2020年11月1日日曜日午後5時3分(合併) TMYES0208
  • メンバー
  • 1995日産アルティマ
やあみんな。私の仲間は私の将来の車を修理しようとしていましたが、エンジンが火花を出さないという問題に遭遇しました。

これはどのような情報です。彼は私に与えました:

彼の電気テスト/コード:1320および1605

彼は1605が点火の失敗であることを知っていますが、理由はわかりません。 1320の意味がわかりません。

それ以外の場合は、エンジンに到達するまですべてが正常にチェックされています。

助けてください!この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時3分(合併) ザックマン
  • メンバー
あなたはそれを逆にした。

P1320点火信号
P1605 A / T診断通信ライン

DTCP1320-点火信号
1.接地回路を確認します
イグニッションスイッチをOFFの位置にします。パワートランジスタハーネスコネクタを外します。図を参照してください。
36.抵抗計を使用して、パワートランジスタハーネスコネクタ端子間の導通を確認します
「h」(黒線)とアース。図37を参照してください。導通がない場合は、黒いワイヤーで開いて修理します。場合
導通があります。イグニッションコイルハーネスコネクタを外し、電源間の導通を確認してください
トランジスタハーネスコネクタ端子「i」とイグニッションコイルハーネスコネクタ端子「b」(緑
ワイヤー)。導通がない場合は、緑色のワイヤーで開いて修理します。連続性がある場合は、次の手順に進みます。
2.電源を確認します
イグニッションスイッチをONの位置にします。電圧計を使用して、点火コイル間の電圧を測定します
ハーネスコネクタ端子「a」(黒/赤線)とアース。図39を参照してください。バッテリー電圧が
存在しない場合は、必要に応じて黒/赤線の障害を修復します。バッテリー電圧が存在する場合は、次の手順に進みます。
3.パワートランジスタ入力信号回路を確認します
イグニッションスイッチをOFFの位置にします。 ECMハーネスコネクタを外します。図3を参照してください。
抵抗計、ECMハーネスコネクタの端子番号1と電源の間の導通を確認します
トランジスタハーネスコネクタ端子「g」(白線)。図4および図37を参照してください。連続性がない場合
存在する場合は、必要に応じて白いワイヤーで開いて修理します。導通がある場合は、イグニッションコイルと電源を点検します
トランジスタ。システム/コンポーネントテストの記事を参照してください。イグニッションコイルおよび/または電源を交換してください
必要に応じてトランジスタ。
4.抵抗入力信号回路を確認します
エンジンをオフにします。イグニッションコイルハーネスコネクターを外します。図38を参照してください。ストリップテープカバー
抵抗器/コンデンサー。 ECMハーネスコネクタを外します。図3を参照してください。抵抗計を使用して、チェックします。
抵抗器/コンデンサーハーネスコネクター端子「c」とイグニッションコイルハーネス間の導通
コネクタ端子「b」(緑色の線)。図39および図40を参照してください。連続性が存在しない場合は、開いて修理します
緑のワイヤーで。連続性がある場合は、次の手順に進みます。
5.抵抗/コンデンサーハーネスコネクター端子「d」とECMハーネス間の導通を確認します
コネクタ端子No.2(黄/赤線)。図4および図40を参照してください。連続性が存在しない場合は、
黄色/赤のワイヤーで開いた修理。連続性がある場合は、次の手順に進みます。
6.コンポーネントを確認します
抵抗器/コンデンサーを検査します。抵抗/コンデンサ端子間の抵抗を測定します。抵抗
2200オームである必要があります。必要に応じて抵抗/コンデンサを交換し、最終チェックを行ってください。

DTC P1605-オートマチックトランスミッション(A / T)制御
1.入力信号回路を確認します
イグニッションスイッチをOFFの位置にします。 ECMおよびA / Tコントロールユニットのハーネスコネクタを外します。
図3および図45を参照してください。抵抗計を使用して、ECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。
端子番号7およびA / Tコントロールユニットハーネスコネクタ端子番号45(緑/オレンジ線)。見る
図4および図46。導通がない場合は、必要に応じて緑/オレンジ線で開いて修理します。場合
継続性が存在する場合は、次の手順に進みます。
2.回路内のハーネスコネクタを取り外して再接続し、最終チェックを実行します。この回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時3分(合併) CHARKEY
  • メンバー
  • 1995日産アルティマ
  • 4シリンダー
  • FWD
  • 自動
  • 126,000千
日産アルティマ。火花はありません。ディストリビューターからの180度の信号はありません。 12v、グラウンド、1度の信号は問題ありませんこの回答は役に立ちましたか?はいいいえ2020年11月1日日曜日午後5時3分(合併)

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